C’est une première pour le réseau de tramway Ginko à Besançon : la rame Germaine Tillion, signée Alstom, entre en service ce lundi 10 novembre. Longue de 33 mètres, elle peut accueillir jusqu’à 201 passagers dans un confort renforcé.

Cette mise en circulation marque une étape importante dans le développement du réseau de transport du Grand Besançon. Cinq rames seront déployées progressivement, notamment aux heures de pointe, avec une fréquence portée à 10 minutes sur les lignes T1 et T2 dès le printemps prochain.

D’ici fin 2026, huit nouvelles rames seront en service. Avec l’ouverture d’un quatrième terminus à Brûlard, les fréquences atteindront 5 minutes sur la ligne T2 et 8 minutes sur la T1. Sur le tronc commun, une rame passera toutes les 3 à 4 minutes.

Un investissement de 28 millions d’euros pour un transport plus moderne, plus confortable et plus durable.

Ce samedi 21 septembre, de 10h à 17h, à Besançon, à l'occasion de la Semaine de la Mobilité et des Journées Européennes du Patrimoine, le Centre de Maintenance du tramway propose des visites libres et gratuites au public afin de découvrir les coulisses du tramway. Au programme : la découverte des métiers de la maintenance et de la conduite, une exposition consacrée aux « 10 ans du tramway Â» et des animations pour petits et grands ( découverte du poste de conduite d’un tramway et d’un bus, dessins, coloriages, photos, quizz et goodies). La visite est gratuite. Chaque personne devra être munie d’une pièce d’identité et d’un gilet de sécurité fluorescent.

Ce jeudi 12 septembre, l’ancien journaliste Gérard Ferrand animera une conférence sur l’histoire du tram à Besançon. Cette intervention s’inscrit dans le cadre des 10 ans du tram à Besançon, mais l’intervenant retracera une plus longue histoire qui commence en 1894 avec la décision du conseil municipal de créer six lignes de tramway électrique. Le rendez-vous est fixé, à 15h30n à l’habitat jeunes de la Cassotte.

Le tram a 10 ans à Besançon. Quel beau projet ! Quel bel investissement ! Sa circulation était effective le 1^er septembre 2014. Visionnaires, les élus bisontins et grands bisontins du début des années 2000, conscients des limites du réseau de transports urbains de l’époque, « englués dans la circulation automobile, vont, dès 2003, penser à améliorer les conditions existantes. Après avoir créé le réseau Ginko, qui regroupa celui de la CTB et un autre, plus modeste,  qui desservait  36 autres communes, ces maires et conseillers municipaux se penchèrent sur la création d’un nouveau service, plus performant et répondant déjà aux enjeux écologiques. Dès 2003, la réflexion est lancée. Dix ans plus tard, elle se concrétisa.

L'interview de la rédaction : Jean-Claude Roy, Adjoint de Jean-Louis Fousseret, et élu en charge des transports à Grand Besançon Métropole

75 millions de voyageurs en 10 ans

Le succès est au rendez-vous. En 10 ans, ce sont 75 millions de voyageurs qui ont utilisé ce moyen de locomotion. Cette année, la collectivité devrait enregistrer près de 9 millions de passagers. Au total, le tram bisontin s’étend sur 14,5 kilomètres de ligne.  Il circule sur deux parcours et compte  31 arrêts. Le cout de ce projet s’élève à 254 millions d’euros. Véritable colonne vertébrale au service de la population, le tram, tout en s’adaptant à son territoire,  a contribué à sa modernisation. D’un point de vue paysager, mais également au niveau des enjeux et des attentes liés à un tel service. Sa complémentarité et sa connexion avec le réseau de bus existant, le développement des parkings-relais, le covoiturage, les pistes cyclables, les vélos électriques … sont autant de nouveaux services qui ont accompagné son développement. Selon des chiffres communiqués par Grand Besançon Métropole, « l’arrivée du tram a supprimé le passage de près de 10.000 véhicules individuels sur les axes principaux Â». Il a également « remplacé 70 bus thermiques Â».

Cinq nouvelles rames

Pour améliorer toujours et encore le service et le rendre encore plus performant, la ville a commandé cinq nouvelles rames de 32 mètres à la société Alstom, en complément des rames actuelles de 23 mètres. Trois autres pourraient venir s’ajouter. En parallèle, une étude est menée pour la création d’un quatrième terminus de tramway sur le secteur Brulard. Autant de décisions qui inscrivent le tram bisontin dans une évolution permanente, au plus proche des réalités du terrain et des besoins et attentes des usagers.  

L'interview de la rédaction : Marie Zehaf, adjointe à la Maire de Besançon, en charge des Tranports à Grand Besançon Métropole

Grand Besançon se prépare à fêter les 10 ans du tram . A cette occasion, une série d’animations originales est prévue aux stations et dans certaines rames les 30 et 31 août et 1^ers septembres prochains. Par ailleurs, une chasse au trésor interactive, en huit étapes,  est lancée depuis ce vendredi.

Ces huit lieux sont décorés d’illustrations d’animaux grand format. Avec un smartphone, et via l’application gratuite « Maison tangible », ces illustrations s’animent et une énigme apparaît pour accéder à l’étape suivante. En ligne de mire, la découverte du trésor final.

Les sapeurs-pompiers du Doubs sont intervenus ce mercredi en début d’après-midi pour un incident rue de l’Helvétie à Besançon. Une voiture et le tramway sont entrés en collision. Le bilan fait état de deux victimes dont une blessée légèrement. Les secours se sont rendus sur les lieux.

En raison de travaux de maintenance à hauteur du secteur Croix de Palente, le réseau Ginko sera perturbé ce lundi 23 octobre de 21h30 à la fin du service. A partir de 21h30, la circulation sera normale entre Hauts du Chazal et République (dans les 2 sens), ensuite mise en place du Plan B, entre République et Chalezeule, avec un bus toutes les 30 minutes. Tous les tramways seront à destination de la Gare Viotte.

Grand Besançon Métropole fait savoir que des travaux seront menés sur le réseau d’évacuation des eaux pluviales du tramway.  durant les nuits du dimanche 16 juillet au vendredi 21 juillet et les nuits du dimanche 23 juillet au vendredi 28 juillet

L’objectif est de procéder au nettoyage complet pour prévenir les risques d’inondation en cas de fortes pluies.  Les équipes interviendront de nuit, de 22h à 4h du matin, en dehors des périodes d’exploitation du tramway car ces opérations nécessitent la coupure d’électricité sur le réseau du tramway.

Ce vendredi, pour annoncer la saison estivale à la Citadelle, le réseau Ginko organise un évènement inédit de 17h à 19h. Une rame du Tram va se transformer en caravane festive sur rails, le temps d’un trajet aller/retour entre les Hauts de Chazal et Chalezeule. Les voyageurs auront la surprise d’être accueillis dans cette rame par le collectif « Boom Tchak Tour ». Au programme : un DJ SET endiablé, une décoration guinguette décalée et une joyeuse équipe d’ambianceurs. Précisons que cet évènement est organisé par Ginko et produit par la Citadelle de Besançon.

Une dame âgée d’une soixantaine d’années a été percutée par le tramway vers 11h ce matin, peu après l’arrêt Malcombe en direction de Rosemont à Besançon. Après plusieurs avertissements sonores déclenchés par le conducteur du tram, la sexagénaire aurait quand même progressé sur la voie. Elle a été percutée par l’avant du véhicule, lui occasionnant, selon les premiers constatations des secours sur place, un traumatisme crânien et faciale ainsi qu’une plaie ouverte niveau du nez. Grièvement blessée, cette dame a été transportée sur le CHU Minjoz. Les premières analyses n’ont pas révélé de trace d’alcool ni de drogue. Un témoin présent sur les lieux a confirmé les dires du conducteur de tram. Une infirmière s’est occupée de la sexagénaire avant l’arrivée des pompiers. Aucune autre victime n’a été déclarée.