Un collectif d’usagers, d’élus et d’acteurs économiques français et suisses réclame le rétablissement du 4ᵉ TGV Lyria quotidien Paris–Lausanne par le Jura, supprimé en 2019. La pétition lancée par Sylvain Bobillier‑Monnot et Thomas Morel a recueilli « plusieurs centaines de signatures en 48 heures, témoignant de l’importance stratégique de cette desserte pour les mobilités, l’économie et le tourisme de l’Arc jurassien et de la Suisse romande Â».

Les signataires dénoncent « la dégradation de l’offre transfrontalière Â» et appellent « les autorités françaises et suisses à agir rapidement pour garantir une desserte fiable et régulière Â». Ils demandent aussi « un plan de développement des liaisons Frasne–Pontarlier–Neuchâtel Â». La pétition sera remise aux décideurs politiques et ferroviaires dans les prochaines semaines.

Lien pour la pétition : pétition%20mise%20en%20ligne

Le groupe Écologistes & Solidaires au Conseil régional publie un communiqué saluant une décision attendue : le président Jérôme Durain débloque les fonds nécessaires pour préserver deux lignes ferroviaires menacées — la ligne des Hirondelles dans le Jura et Clamecy–Corbigny dans la Nièvre. Mobilisés depuis le début du mandat, les écologistes voient dans ce geste un signal fort pour les usagers, les entreprises locales, les étudiants et le tourisme jurassien. Claire Mallard, présidente du groupe, appelle l’État à prendre le relais : « La Région offre un sursis, mais seule, elle ne pourra pas tout. »

Le sénateur jurassien Clément Pernot a profité de l’audition de Jean Castex, pressenti pour la présidence de la SNCF, pour porter la voix du Jura sur l’avenir de la ligne des Hirondelles. Sans attendre une réponse définitive, il a tenu à sensibiliser l’ancien Premier ministre à l’importance patrimoniale de cette ligne ferroviaire, souvent négligée dans les dossiers nationaux. « Les viaducs de nos aïeux sont des prolongements de la montagne jurassienne », a-t-il souligné, appelant à une reconnaissance préalable pour envisager une solution pérenne.

Lors de sa dernière séance, le Conseil municipal de Champagnole a adopté la motion présentée par le collectif « Sauvons la ligne des hirondelles », réclamant le maintien et la modernisation de la ligne ferroviaire Andelot – La Cluse.

Cette ligne historique, ouverte en 1865, « constitue un axe essentiel pour la desserte du Haut Jura et la connexion avec les grands centres urbains Â». Il est rappelé  « son rôle crucial pour la mobilité des habitants, l’accès aux établissements scolaires et la réduction des émissions de CO2 Â».

À travers ce vote, la commune se joint à la mobilisation citoyenne pour demander à l’État et aux Régions d’assurer l’avenir de cette infrastructure, menacée par le désengagement progressif des pouvoirs publics.

Suite à un vol de câbles, entre Saint-Vit et Champvans, le trafic ferroviaire est perturbé ce dimanche soir sur la ligne reliant Besançon à Dole. Les équipes techniques du gestionnaire se sont rapidement mises en œuvre pour réparer les installations. Le rétablissement est prévu vers 21h.

La Fédération nationale des usagers des transports (FNAUT) Arc Jurassien tire la sonnette d’alarme : dès le 1er octobre 2025, la Ligne des Hirondelles, emblématique du Jura, subira une série de modifications qui menacent sa pérennité.

Allongement des trajets et suppressions de trains

Les usagers devront composer avec un rallongement du temps de parcours de 6 à 9 minutes par train, impliquant des départs avancés ou retardés entre Saint-Claude et La Chaumusse Fort-du-Plasne. En parallèle, plusieurs trains seront remplacés par des autocars, notamment :

• Le direct de 17h12 (Saint-Claude – Andelot) supprimé les mercredis et vendredis, remplacé par un car à 17h06.
• Le TER de 07h09 au départ d’Andelot le samedi, remplacé par un autocar depuis Mouchard à 07h30.
• Le train de 04h43 (Saint-Claude – Mouchard) remplacé par un car à 05h06.

Ces substitutions ne permettent pas le transport de vélos et compliquent le retour des étudiants ainsi que les excursions touristiques.

Correspondances perdues et détours imposés

Entre 18h38 et 20h38, les mercredis et vendredis, aucun train ne circulera sur l’axe Mouchard / Arc-et-Senans / Besançon-Viotte. Ce vide oblige les voyageurs à passer par Dole-Ville, entraînant la perte de correspondances vers Montbéliard, Belfort, Mulhouse, Le Valdahon et Morteau, et rallongeant le trajet de 45 minutes.

Un impact direct sur le tourisme et l’économie locale

Saint-Claude, dont l’économie repose en grande partie sur le tourisme, voit son attractivité fragilisée. Les excursions hebdomadaires jusqu’au 21 octobre sont menacées, tout comme les commerces et musées qui dépendent de la fréquentation ferroviaire.

Des perspectives inquiétantes

D’autres mesures sont attendues en décembre 2025, avec une augmentation du temps de parcours d’environ une heure. À terme, le train pourrait devenir moins rapide que l’autocar sur certains tronçons.

Appel à l’action

Lors de son audition par l’Inspection Générale de l’Environnement et du Développement Durable (IGEDD) en juin, la FNAUT a rappelé l’importance de cette ligne historique et proposé d’étaler les investissements nécessaires sur plusieurs années. La fermeture totale serait un coup dur, comme l’a montré le cas du tronçon Saint-Claude / Oyonnax.

La FNAUT appelle l’État, la Région et SNCF Réseau à se mobiliser pour préserver ce patrimoine ferroviaire unique, vital pour le territoire jurassien.

A compter de ce mois d’avril, les excursions reprennent sur la Ligne des Hirondelles dans le Jura. L’itinéraire relie Dole à Saint-Claude. Soit un cheminement de 2h30, à travers la forêt de Chaux, les réputés vignobles d’Arbois, les vastes plateaux du Grandvaux, la vallée de la Bienne,… .

Durant toute cette période, des sorties sont prévues les mercredis et jeudis, jusqu’au mois d’octobre. Certains lundis sont proposés pour les groupes uniquement. Pour obtenir de plus amples informations, n’hésitez pas à contacter Dole Tourisme au 03.84.72.1122

Pendant les trois prochains week-ends, 05-06, 12-13 et 19-20 avril, les circulations ferroviaires seront interrompues sur la ligne Besançon-Belfort, à la suite de travaux de modernisation des voies. Les trains Mobigo ne circuleront pas du samedi 10h au dimanche 16h30. Un service de substitution par autocars est mis en place entre Besançon et Belfort. N’hésitez pas à vous rendre sur les outils de communication de la société de transport pour obtenir de plus amples informations.

Rémy Bastille, le préfet du Doubs, se dit confiant quant à l’avenir de la ligne ferroviaire Lyria Neuchâtel Frasne. Les discussions, engagées avec la Région Bourgogne Franche-Comté et sa présidente, étaient plutôt rassurantes quant à un accord, avec les décideurs suisses, pour les travaux nécessaires à effectuer sur cette ligne franco-suisse. Le dossier est géré par la région. Néanmoins, il est reconnu que cette ligne revêt un enjeu particulier pour éviter le désenclavement du territoire et son lien avec la capitale.

SNCF Réseau poursuit la modernisation de la ligne entre Dole (39) et Belfort (90), soit plus de 50 millions d’euros  investis cette année, avec la réalisation de travaux de modernisation d’ouvrages à Rochefort-sur-Nenon, dans le Jura,  depuis le 10 février, et jusqu’au 27 juin prochain.

Ces travaux représentent un investissement de 3,9 millions d’euros,  financé par SNCF Réseau. Cette opération vise à contribuer à la performance du réseau en garantissant des conditions optimales de régularité et de sécurité des circulations ferroviaires.