Depuis ce début d’année 2023, deux bus, 100% électrique, ont rejoint le parc Ginko. Les usagers pourront les emprunter sur les lignes 10 (CHU Minjoz – Chaffanjon) et très prochainement, en mars, sur la ligne Ginko Citadelle. Le coût de ces deux nouveaux véhicules s’élève à plus de 1 million d’euros. Le choix du bus Heuliez s’est effectué à l’issue d’une phase de test à laquelle ont participé des voyageurs, les personnels de conduite et les agents de maintenance. Le silence et le calme du véhicule, sa maniabilité, la puissance de son moteur ou encore l’accessibilité des organes mécaniques et la simplicité des batteries font partie des arguments forts.

250 kilomètres d’autonomie

Il s’agit d’un bus de 10 mètres de long, fonctionnant avec une batterie, permettant environ 250 kilomètres d’autonomie. « Ce qui est suffisant pour assurer un service d’une journée ». Ces véhicules offrent une capacité de 17 places assises et permettant d’accueillir 80 voyageurs maximum.

Réduire les émissions de gaz à effet de serre

Pour desservir intégralement les lignes retenues, deux autres bus électriques similaires seront acquis « à court terme ». Ils rejoindront le parc de 114 véhicules, composés de bus fonctionnant au gaz naturel, bientôt au biogaz et au fioul. Difficile pour l’heure d’envisager le réseau Ginko entièrement assuré par des bus électriques. Néanmoins, il est rappelé que l’arrivée du Tram et ses 19 rames ont permis de mettre hors circuit 70 bus classiques. Le réseau Ginko a bien l’intention de poursuivre la transition écologique qu’il a déjà engagée. « Keolis Besançon met tout en œuvre pour maîtriser l’empreinte environnementale de ses activités » annonce l’entreprise dans son 1^er journal consacré à ses activités.

Le reportage de la rédaction : Marie Zehaf, l'élue en charge des transports à Grand Besançon Métropole et Alain Beller, chef d'équipe manager chez Keolis.

L'invasion russe en Ukraine a entraîné une explosion des cours du pétrole et du gaz, le premier évoluant actuellement largement au-dessus de 120 dollars, pas loin de ses records historiques, tandis que le second a franchi des niveaux inédits. Une situation qui se répercute sur tous les consommateurs. L'Insee prévoit une inflation à 5,4% en juin, tirée par les prix de l'énergie et des prix alimentaires.

Une forte dépendance aux énergies Russes

L'Europe est toujours extrêmement dépendante de l'énergie russe, mais ce dimanche, les pays du G7 se sont entendus pour durcir les sanctions vis-à-vis du Kremlin. Le Canada, le Royaume-Uni, l'Allemagne, les États-Unis, la France, le Japon et l'Italie se sont tous engagés à éliminer progressivement leur dépendance vis-à-vis de l'énergie russe. Cela passe par la réduction progressive ou plus radicalement par l’interdiction de l'importation de pétrole russe. Une mission compliquée étant donné que l’année dernière encore, la Russie était le premier fournisseur des vingt-sept membres de l’UE.

« La bonne réponse que nous connaissons c'est l'indépendance totale » avait indiqué Bruno Le Maire il y a quelques mois. Le ministre annonçait que le gel des prix du gaz en France étendu à la totalité de l'année coûterait au moins 10 milliards d'euros, tandis que la facture totale du soutien à l'énergie cette année serait d'au moins 20 milliards. En précisant « qu'il y a fort à parier qu'elle sera plus élevée ». « L'Etat ne peut pas être l'assureur en dernier recours de l'augmentation des prix de l'énergie », a toutefois prévenu le ministre de l’économie et des finances. La crise énergétique actuelle marquée par une forte inflation est « comparable en intensité, en brutalité, au choc pétrolier de 1973 » affirmait Bruno Le Maire.

A Keolis Besançon Mobilités, un service assuré et inchangé

« Nous sommes également impactés par cette problématique du coût de l’énergie de manière générale » souligne Carol Ambrosini, directeur marketing client et mobilités chez Keolis, le délégataire de Ginko pour le Grand Besançon Métropole. Cette énergie représente environ 6 à 7% des charges de l’entreprise. « Mais on a la chance, en tant que gros consommateur, d’avoir des accords et un groupement de commandes avec les différents réseaux de Keolis qui permettent d’avoir des prix plus accessibles que les particuliers, et de limiter le coût de carburant et de l’énergie de manière plus générale. Lorsque l’on commande une quantité et de l’énergie au même distributeur, il y a forcément des économies d’échelle qui sont générées derrière » poursuit Carol Ambrosini. Que les bisontins et grands bisontins se rassurent, pour l’heure aucune pénurie de carburant n’est envisagée, selon Keolis Besançon. Dans ce cas de figure, les transports publics sont prioritaires, au même titre que les véhicules d’urgence et ceux des forces de l’ordre. Même constat concernant l’offre proposée, et les tarifs. « Aujourd’hui, on peut dire qu’il n’y aura pas d’impact sur l’offre des transports proposée par Grand Besançon Métropole. Les tarifs n’évoluent pas, et les transports publics peuvent rester cette alternative pour les déplacements des bisontins et grands bisontins » précise Carol Ambrosini.

Quelques chiffres :

Sur la partie urbaine, 115 véhicules circulent (bus & tram). Ils effectuent environ 5 millions de kilomètres par année.

30% de la flotte de bus fonctionne au gaz, et le tram à l’électrique. Le reste au gasoil. 1,5 million de litres de gasoil ont été consommés en 2019 et 950 000 nm3 (nanomètre cube) de gaz. 

La nouvelle agence Ginko Mobilités a ouvert ses portes ce lundi 2 mai dans ses nouveaux locaux, rue Claude Goudimel, à côté de la place de la Révolution à Besançon. L’agence proposera les services habituels de l’ancienne boutique, mais en plus accueillera tous les services de mobilités du Grand Besançon.

Au cœur du centre-ville, des commerces et du marché, l’agence Ginko Mobilités qui remplace l’ancienne boutique, fermée définitivement, se déplace au plus proche des habitants. Située à proximité de la station tram « Révolution », elle est aussi à quelques pas de nombreuses lignes de bus. L’agence est ouverte du lundi au vendredi de 9h à 18h, le samedi de 9h à 17h. Les usagers pourront désormais se renseigner sur tous les services de mobilités du Grand Besançon Métropole : les bus et trams Ginko, la location de vélos à assistance électrique et de vélos libre-service VéloCité, les covoiturages Ginko Voiture, Parking Relais et VéloParks, l'autopartage Citiz, et le stationnement Facility Park.

« C’est avec fierté et plaisir que nous inaugurons cette nouvelle agence » confiait Marie-Ange Debon, présidente du groupe Keolis. A ses côtés, Anne Vignot, présidente du Grand Besançon Métropole et Laurent Sénécat, directeur de Kéolis Besançon Mobilités. Ce dernier se félicite qu’après quatre mois de travaux « les conseillers de l’agence sont maintenant prêts à se mettre aux services des usagers, avec leurs sourires et leurs compétences. C'est une fierté pour tout le groupe Keolis de faire ce projet, c’est une révolution d’accueillir tous les modes de transport en un seul lieu. Besançon est une ville d’anticipation ».

Réunir les services aux mobilités partagées et douces en un seul lieu, c’est favoriser l’intermodalité et proposer un parcours + fluide pour l’usager ⤵️
Cette nouvelle agence #Ginko est une vitrine pour une #mobilité durable & inclusive.

? à la Métropole du Grand #Besançon https://t.co/1h0m3sd1QA pic.twitter.com/BAO3sXO2D1

— Marie-Ange Debon (@MA_Debon) May 2, 2022

Une meilleure gestion des flux et des locaux favorisant l’accueil

Avec comme objectif la fluidité des déplacements des clients, la nouvelle agence a été pensée pour éviter les files d’attente. Un gestionnaire de file avec des tickets selon le motif de visite permet de mieux orienter les visiteurs et d’évaluer le temps d’attente. Ce gestionnaire permet également d’avoir des statistiques de fréquentation et d’adapter la présence des conseillers selon les besoins. Ginko réaffirme par ailleurs son engagement en faveur de la proximité avec ses clients, avec pour ambition d’aller au-devant des clients, de les accueillir, de créer de la proximité, tout en travaillant sur la digitalisation et l’autonomie. Dès leur entrée dans l’agence Ginko Mobilités, les clients seront accueillis par un agent qui leur demandera le motif de leur visite. L’agent d’accueil pourra également orienter la personne vers les différents espaces de l’Agence Ginko Mobilités en fonction de son besoin.

L’accessibilité pour tous

Cette nouvelle agence est accessible aux personnes en situation de handicap. Un accès de plain-pied, un bureau et des outils digitaux accessibles, des équipements spécifiques (boucle magnétique, outil de retranscription pour les personnes malentendantes/sourdes sont autant d’éléments qui sont mis à disposition. En parallèle, les équipes de Kéolis Besançon Mobilités se sont rapprochées de celles du CCAS pour élaborer un programme de formations à destination des conseillers clientèle. L’objectif est de former les agents à l’accompagnement de personnes en situation de fragilité, en sensibilisant aux différentes formes de handicap. Les premières formations ont débuté en avril et se poursuivront jusqu’à la fin de l’année.  

Un espace autonome digital

Le visiteur aura accès à un espace « autonome/digital » avec différents outils proposés :

• Un distributeur automatique de titres, pour acheter un titre ou se faire expliquer son fonctionnement
• Un horodateur « stationnement » pour bénéficier d’une démonstration
• Une borne tactile pour accéder aux fonctionnalités du site internet Ginko (calculateur d’itinéraires, fiches horaires, informations partenaires mobilité…) Plans de lignes, fiches horaires...
• Une borne d’information voyageurs proposant les prochains passages en temps réel des véhicules à la station « Révolution » (tram) et à l’arrêt « Courbet » (bus)
• Un valideur, pour expliquer le fonctionnement aux clients et vérifier les supports billettiques
• Un plan du réseau, pour accompagner le client dans ses déplacements
• Des documents autour des mobilités proposées sur le territoire et des informations « partenaires » en libre accès

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Ce vendredi 11 février à Besançon, dans le cadre d'un mouvement de grève à l'initiative des syndicats CFE CGC, CFTC et FO, Ginko informe d’une perturbation des transports prévue :

En journée, avec - 86 % des services assurés :

- Les lignes T1 et T2 circulent normalement.

- Les lignes L3 à 12 circulent avec l'application des horaires 'Petites Vacances Scolaires'.

En soirée après 21h :

Les lignes ne circulent pas.

L'ensemble des informations relatives à l'actualité "Info Grève" est disponible dans la rubrique info trafic sur www.ginko.voyage et l'Appli Ginko Mobilités

Dans l’objectif de faciliter la mobilité sur son territoire, Grand Besançon Métropole, en collaboration avec Keolis, lance le 31 janvier un service "d’open payment". C’est-à-dire la validation par carte bancaire à bord des bus et des trams Ginko. Ce nouveau dispositif propose une expérience de mobilité plus fluide et totalement sécurisée.

De quoi s'agit-il ?

Dès lundi 31 janvier, les voyageurs souhaitant utiliser les lignes de bus et de tram bénéficieront d’un nouveau service sur les lignes du réseau Ginko : la validation de leur voyage avec leur carte bancaire se fera directement sur le valideur. Il s’agit d’une première phase de déploiement de l’open payment sur les lignes urbaines. Une seconde phase interviendra avec le déploiement de cette solution sur les lignes périurbaines en septembre 2022.

Comment ça marche ?

Tout comme avec la carte Voyages Ginko, la multivalidation est possible jusqu’à 9 accompagnants et le voyageur doit valider en correspondance. Le calcul des trajets se fait sous quelques heures de façon centralisée et l’usager voit son compte bancaire débité de trajets effectués, généralement à l’issue de la journée. De plus, une plate-forme dédiée au service, accessible depuis le site ginko.voyage, permet le suivi de la consommation après création d’un compte personnel ou du numéro de carte bancaire. En cas de contrôle, le voyageur aura simplement à présenter sa carte bancaire au contrôleur Ginko.

La société Kéolis indique qu’en raison de la crise sanitaire et l’absence de personnel sur les lignes périurbaines, des horaires ont été modifiés. Pour tout savoir sur la nouvelle organisation mise en place : www.ginko.voyage. Rappelons qu’elle prend effet à compter de ce mardi 11 janvier.

A partir du 20 octobre et pour une durée de 10 jours, le Grand Besançon Métropole et Keolis Besançon expérimentent la mise en circulation d’un bus entièrement électrique en conditions réelles sur la ligne 10 et la ligne très étroite reliant Chamars à la Citadelle. L’objectif est de vérifier que les performances de ce véhicule sont adaptées aux exigences du réseau bisontin, mais aussi de mesurer la satisfaction des conducteurs et des voyageurs. D’autres essais avec d’autres modèles auront lieu dans les prochains mois, afin de trouver le véhicule idoine pour transporter les bisontins. 

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D’autres véhicules seront testés

Il s’agit là d’une période d’observation, ayant pour but d’abandonner complètement le diesel à long terme. Plusieurs véhicules seront expérimentés par le Grand Besançon Métropole et Keolis Besançon Mobilités. Un bus hybride (électrique/gaz naturel de ville) sera testé début novembre, nous précise Laurent Sénécat, le directeur de Kéolis Besançon Mobilités. Plus tard, un bus hydrogène sera aussi à l’essai sur le réseau Ginko au printemps 2022. L’objectif est clair : trouver le véhicule idoine à la configuration du territoire, en s’adaptant aux difficultés des routes étroites et escarpées de la cité comtoise, tout en satisfaisant les conducteurs et les voyageurs.

Les caractéristiques de ce nouveau bus

Il s’agit d’un bus à moyenne capacité de la marque Heuliez, produit en France dans les Deux-Sèvres. Il intègre 10 packs de batteries Lithium-ion, répartis sur le toit et dans le compartiment arrière pour une puissance totale de 420 kWh. Ce bus est également équipé d’une technologie de récupération d’énergie au freinage et à la décélération, qui est utilisée lors du redémarrage du véhicule. La durée de recharge est de 3 à 5h et l’autonomie de 200 à 300km journaliers. Concernant sa taille, il fait deux mètres de moins en longueur que les bus standards.