Jeudi soir, lors du débat d’orientation budgétaire, les élus communautaires de Grand Besançon Métropole échangeront autour d’un budget de 346 millions d’euros. Soit une augmentation de 5% par rapport à 2021. L’exercice comptable définitif sera voté en mai prochain. Malgré le contexte socio-économique du moment, la collectivité est parvenue à dégager un investissement de 100 millions d’ Â»euros. Ce qui correspond à une augmentation de 14% par rapport à l’année dernière.

Pour atteindre le plein équilibre et les objectifs souhaités, Grand Besançon Métropole a prévu des recettes en adéquation avec l’accroissement de la compensation TVA, la valorisation du foncier bâti à hauteur de 7,1% et une augmentation des tarifs liés à l’eau et l’assainissement (+6,1%) et au stationnement (+7%). En revanche, les taux de fiscalité restent inchangés.

100 millions d’euros d’investissement

Soucieuse de dynamiser et d’équiper le territoire, Grand Besançon Métropole veut conserver une haute capacité d’investissement. Soit Plus de 100 millions d’euros. Néanmoins, dans l’incertitude du moment, cette enveloppe pourrait être ajustée. Les projets ne manquent pas et la collectivité rappelle  que cet argent revient directement dans les circuits de l’économie locale.

Les projets programmés

• La réhabilitation du campus de la Bouloie ( 80 millions au total)
• La grande bibliothèque (75 millions d’euros au total)
• La réalisation de pistes cyclables (3 millions d’euros d’ici la fin du mandat)
• Réhabilitation de la City
• Extension du réseau de chaleur, avec la création d’un nouveau réseau à l’est bisontin.
• La création et l’extension des zones d’activités
• Les soutiens à la Citadelle et au Musée des Maisons Comtoises
• La base de loisirs d’Osselle – Routelle
• La réhabilitation du camping de Chalezeule
• L’aménagement d’un nouveau parcours VTT
• L’aménagement d’une aire d’accueil des gens du voyage à Chemaudin-et-Vaux
• Le Nouveau Programme de Renouvellement Urbain de Planoise….

L'interview de la eédaction : Gabriel Beaulieu

En raison du déclenchement du seuil d’alerte de pollution, Grand Besançon Métropole a décidé de rendre le réseau Ginko gratuit ce vendredi 10 février. Cette mesure sera reconduite si le pic de pollution venait à se prolonger. Cette gratuité concerne les bus, trams et cars toute la journée.

Les travaux de rénovation et d’entretien des berges du Doubs pour l’année 2022 se sont terminés en décembre dernier. Lancés en juillet dernier, ils ont permis de rénover une portion de 67 mètres en contrebas du pont de la République. Cette opération, financée par Grand Besançon Métropole,  s’élève à 420.000 euros. Elle a permis de traiter et de sécuriser les cheminements piétons et cyclistes. Une nouvelle tranche de rénovation des berges du Doubs est prévue en 2023.

Près de 13 millions d’euros, c’est la somme que Grand Besançon Métropole a dépensée en 2021 pour rendre accessible des pans entiers de l’espace public. La voirie, les arrêts de bus, les espaces de vie et les établissements recevant du public ont été revus sur l’ensemble du territoire grand bisontin. A Besançon, la réflexion est menée avec les douze associations qui composent la Commission intercommunale d’accessibilité. Cette instance représente les cinq grandes familles de handicap et les aînés. Ce jeudi soir, lors d’un nouveau conseil communautaire, les élus de Grand Besançon Métropole valideront ce rapport annuel d’accessibilité qui leur sera présenté

La situation est tendue à Grand Besançon Métropole (GBM). Une conférence des maires se tiendra le 17 décembre sur la gouvernance de la collectivité locale. Il est reproché à Anne Vignot, sa présidente, de ne pas communiquer suffisamment avec son bureau et ses vice-présidents. Pour certains de ces élus, l’organisation politique actuelle,  qui consiste à confier tacitement la présidence de GBM au maire de Besançon,  est peut-être à repenser. Rencontre avec Benoît Vuillemin, Maire de Saône et 9è Vice-Président en charge notamment du tourisme, de l’enseignement supérieur et de la recherche.

Qu’est-ce-qui ne va pas au sein de cette collectivité, selon vous, M. Vuillemin ?

Nous avons deux problématiques distinctes. Nous avons tout d’abord une problématique de gouvernance, lié au mode de fonctionnement, et une problématique idéologique et politique. Je rappelle que notre EPCI, composé de 68 communes, doit prendre en compte le développement et les attentes de chacun de ces territoires.

Est-ce que cela signifie que l’organisation politique de la collectivité doit changer. Autrement dit que le Maire de Besançon ne soit plus tacitement élu à la tête de GBM ?

On s’engage déjà à respecter la charte. Je rappelle que la présidente et ses présidents ont été élus par l’ensemble des délégués communautaires lors du conseil d’installation, il y a maintenant plus de deux ans. Il faut respecter cela durant la mandature. Pour la  mandature d’après, les choses seront peut-être différentes. Pour l’instant, il n’est pas question de putsch, ni de renverser la table. On veut une prise en compte de la délégation des vice-présidents et que seul le résultat des votes en assemblée compte. Une fois que l’on a pris des positions – je pense à la RN 57, au développement des zones d’activité économique – nous devons aller dans le même sens, que l’on soit d’accord ou pas.

Cette organisation politique peut-elle encore tenir ?

La présidente doit prendre en compte qu’elle est maire de Besançon. Elle a toute sa souveraineté avec son conseil municipal pour gérer la ville. Mais, elle n’est pas maire du Grand Besançon. Elle est présidente d’un EPCI. C’est de la coopération intercommunale. Effectivement, vous pouvez prendre des décisions qui sont contraires à vos engagements politiques. Mais cette situation-là, la Présidente Vignot la connaissait lorsqu’elle a été élue. Je suis un homme de compromis et de consensus. Je souhaite que notre territoire fonctionne bien. Je ne suis pas un opposant. Je veux que l’on coconstruise ensemble pour les 68 communes. Cela passe par des petits ajustements. On doit travailler ensemble, parfois sur des sujets que l’on ne partage pas, mais on doit y aller dans l’intérêt du territoire. Je suis sûr que cela va marcher.

Pensez-vous vous aussi que les maires ne sont pas toujours au courant des dossiers, que certains ne leur parviennent pas ou sont cachés ?

Les maires, non. Les Vice-Présidents, oui. J’en ai fait les frais. S’il y a des maires qui veulent des exemples concrets, j’en ai. Sur certaines de mes délégations, on ne m’a pas donné tous les documents volontairement. On m’a mis de côté sur certains dossiers qui, pourtant, sont les miens. Cela ne peut pas marcher comme cela. C’est la règle. Le Vice-Président doit être associé à toutes les décisions qui le concernent.  Ce sont des règles de base et de bon sens pour que cela fonctionne bien. Depuis deux ans, il y a eu  la volonté de ne pas nous mettre au fait de certains dossiers.

L'interview de la rédaction / Benoit Vuillemin

En raison de l’absence de personnel sur les lignes périurbaines, la société kéolis  indique que les horaires des lignes 66, Diabolo 323 et 324 sont adaptés. Pour obtenir de plus amples informations www.ginko.voyage ou l’Appli Ginko Mobilités.  

Trois nouveaux parkings de covoiturage viennent d’être aménagés sur les communes de Chemaudin-et-Vaux, Marchaux-Chaudefontaine et Miserey-Salines. Chaque parking a une capacité de 49 places (47 à Chemaudin-et-Vaux), dont une place réservée aux personnes à mobilité réduite. Il comporte également un abri et un banc pour plus de confort. Réalisées sous maîtrise d’ouvrage Grand Besançon Métropole, ces trois infrastructures sont financées par APRR dans le cadre de son plan d’investissement autoroutier 2018-2022. La communauté urbaine du Grand Besançon en assure l’exploitation et l’entretien.

Ces trois infrastructures complètent l’offre existante sur le territoire du Grand Besançon. L’aire de Morre-La Vèze va s’étendre, passant de 34 places à une capacité de 49 places avant la fin de l’année, en raison d'une forte demande. A cela s’ajoute le parking de covoiturage de la rue de Vesoul à Besançon et celui du pôle d’échanges multimodal de Saint-Vit.

Début 2023, de nouvelles infrastructures sont prévues : une aire de covoiturage route de Franois sur le parking de l’Institut de formation des professions de santé (IFPS) et un parking de covoiturage sur la RN 83 à proximité des communes de Busy et de Larnod. Un autre verra le jour à l’occasion de la réalisation du pôle d’échanges multimodal en projet à Saône (2024)

La santé est un véritable enjeu. Dans le Grand Besançon, comme ailleurs, l’offre de santé tend à se réduire. Le nombre de spécialistes s’inscrit à la baisse et la courbe de la moyenne d’âge  des médecins généralistes est vieillissante et ces derniers éprouvent des difficultés à transmettre leur cabinet. D’où l’importance de se questionner sur l’avenir médical du territoire et de s’interroger sur l’accès aux soins de la population. Actuellement sur Besançon, selon une récente étude réalisée par le Centre Communal d’Action Sociale de la ville, 17% des usagers de la sécurité sociale n’ont pas de médecin traitant.

Ainsi, ce mardi soir, se tiendra, au Grand Kursaal, le 1^er forum santé de Besançon et du Grand Besançon.  Autour d’ateliers participatifs, les élus des communes du Grand Besançon, des professionnels de santé et médico-sociaux du secteur et des étudiants en santé pourront échanger sur cette thématique ambitieuse, mais tellement importante. L’objectif étant d’être le plus concret possible et d’enclencher une nouvelle dynamique autour du contrat local de santé et de la Communauté Professionnelle Territoriale de Santé.

Un projet de santé

Ce travail et cette réflexion collective viendront sans doute enrichir le projet de santé que devra rendre dans les prochains mois la Communauté Professionnelle Territoriale de Santé. Les élus ont conscience que cette démarche est primordiale et que ce maillage ne peut s’organiser qu’en associant et impliquant l’ensemble des acteurs, des organismes et des associations concernés.

L'interview de la rédaction / Gilles Spicher, adjlint à la Maire de Besançon à la santé.

Le Sybert nous indique qu’en raison de travaux, qui doivent être réalisés suite à des dégradations, la déchetterie de Thoraise, dans le Grand Besançon,  fermera ses portes à compter du 7 novembre, et jusqu’au 2 janvier prochain, date de réouverture prévisionnelle. Il s’agit de sécuriser le site. Une nouvelle couche de béton sera coulée sous les bennes, ce qui nécessitera une trentaine de jours pour un séchage complet. Tous les usagers détenteurs d’un badge peuvent se rendre dans les 15 autres déchetteries situées sur le territoire du Sybert.

Les élus de la Communauté de Communes de Grand Besançon Métropole se réunissent ce lundi, en fin d’après-midi, pour un nouveau conseil communautaire. Parmi les dossiers abordés : le budget 2022 et la décision modificative N°2, la réalisation de nouvelles voies cyclables sur le territoire bisontin, et notamment sur l’axe cyclable est, le rapport 2021 des lignes périurbaines du réseau Ginko et le projet de reconstruction de la station d’épuration de Mamirolle ; avec la signature d’une convention de subvention avec le Conseil Régional.